大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　不过，大货万通董事会对于什么是风险投资更是一窍不通，大伙只有摸到硬邦邦的现钱才算赚钱，所以王功权只好忍痛套现。

那天晚上，车车杨国强做了个怪梦，梦到自己扑通掉进河里，拼命想游到对岸，双脚却怎么也蹬不开，结果被吓醒了。为了能省一顿5分钱的午饭，头被他要赤脚来回走1个多小时的山路，而家里的午饭就两块红薯。

远在东北的三省也发来捷报“沈阳碧桂园银河城首次开盘现场胜过春运”，削飞幸存全年单盘销售达到55亿。倒混凝土、司机刹车粉刷墙面，杨国强经常累得连筷子都拿不起来，不过他干活从不马虎，哪里墙面抹不平，即使不睡觉，也要重新再抹。果不其然，亲述1993年6月房地产出现泡沫，国家采取宏观调控“不让银行给房地产企业贷款展期”，结果就把三和推向了万丈深渊。

当然，经历踩碧桂园不仅仅是高薪招人那么简单，杨国强还借鉴了沃尔玛的合伙人制度，让碧桂园员工入股项目，通过利润分红，让所有人的劲往一处使。学校招生前三个月，大货碧桂园售楼处门口日夜排起了2000多米的长队。

2003年，车车手握百亿资金的杨国强决定进军酒店公寓，他专门高薪聘请了12个谋士，人称“碧桂园12门徒”。

消息一出，头被顺德四、五家工程队都抢着要吃这块肥肉。不过，削飞幸存这其实是个很搞笑的事情。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，司机刹车这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。而且，亲述取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，亲述VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

第一类，经历踩小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。很简单，大货既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。